Мериленд: Мостът на залива Чесапийк е наречен „най-страшният“ в Америка – но може ли бедствието да връхлети отново?

Но дали беше необичайно еднократно? Е, притеснително е, че може би не.

Само на 20 благи надолу по течението от Мостът Key Bridge и на същия корабен път е различен, който е по-голям, по-дълъг, по-стар и по-натоварен. И си завоюва етикета - най-страшният в Америка.

Мостът на Чесапийк Бей в действителност е два. Един мост с две ленти за придвижване е издигнат през 1952 година Втори с три ленти е прибавен през 1973 година

Срутване на моста в Балтимор: Временен канал за кораби, отворен за подкрепяне на интервенцията по разчистване след злополучие

Смесица от разнообразни мостове

Sky News се насочи към залива Чесапийк с локалния риболовец Браян Хардман.

Минахме около аварийните товарни кораби, блокирани да влязат в пристанището на Балтимор заради сваления мост Key Bridge нагоре по течението.

Спряхме надалеч под големия комплекс Chesapeake Bay Bridge, с цел да разгледаме по-отблизо това остаряло инженерно достижение.

В непосредственост до един от четирите пилона, който поддържа окачената част на дългите четири благи мостове, не е нужно да сте специалист, с цел да видите неналичието на отбрана.

Седнала патица

Мънък дървен буфер, строшен тук-там, облицова стареещ бетон, от който корозира железна направа поддържа пътя високо от горната страна.

Ако транспортен съд удари един от тези пилони, точката на удара ще бъде високо, поради височината на актуалните товарни кораби.

Двойните мостове се употребяват от 27 милиона транспортни средства годишно. Под тях минават единадесет милиона тона товари. И все пак е систематизиран от федералните управляващи като сериозен за строшаване.

" Мостът, когато го виждам, е като седяща патица, оставена на милостта на корабите. " строителният инженер професор Абе Агайер ми сподели.

Неговото мнение се споделя от връстници и той обрисува какво значи „ сериозна фрактура “.

„ Ако едно парче изчезне, цяла секция от моста, или целият мост може да върви тъкмо като моста Key ", сподели професорът.

" Кейовете или пилоните на този на моста Bay са незащитени, тъкмо както беше Key Bridge това ме тревожи. За толкоз дълъг мост с толкоз доста трафик той би трябвало да бъде предпазен. duck'

Това е грижа на всички

В офиса му наоколо се срещаме с комисар Джим Моран. Той е локален политик, който води акция за финансиране за ремонт на моста и създаване на трети, с цел да се облекчат тапите. Той постоянно се чуди " какво ще стане, в случай че? ".

" Бей Бридж, както някои хора знаят - той е класиран като един от най-страшните мостове. "

Предлагам му, че не наподобява да е в страхотна форма.

„ Точно “, споделя той.

„ И страната Искам да кажа, че корабът, който се удари в Key Bridge, евентуално е бил 100 000 тона и не знам нищо, което може да издържи на удара, това е нещо, което всички преглеждат. Това е угриженост на всички. "

Докато президентът Байдън разглеждаше вредите на Key Bridge, думите му напомняха, че е година на избори.

" Вашата нацията ви пази гърба ", сподели президентът.

" Федералното държавно управление ще заплати цялата цена на реконструкцията на този мост и чакам Конгресът да поддържа напъните ми. "

Бедствието в Балтимор е голямо затруднение за града и района, само че може ли да съставлява опция за президента Байдън и Демократическата партия?

Комисар Моран е републиканец. Попитах дали мисли дали президентът се е справил добре с рецесията.

„ Да, имам вяра. Той излезе напряко от портата и сподели: „ федералното държавно управление ще бъде тук и ние ще да останат тук. И те ни оказват помощ най-много с пари. вземете вашите подкасти